体系能够按照需求把要布控职员的信息(包罗姓名、性别、身份证号、家庭住址、人脸照片等信息)参加到黑名单数据库。然后根据工夫、所在、布控品级、了解度阈值等信息，对职员停止设防。体系对在安检口的职员及时与黑名单数据库中的人布控职员停止及时比对，假如人脸的了解度到达设定
2010年，铁道部公布《铁路综合视频监控体系手艺标准》文件，请求铁路综合视频监控体系建立应遵照同一计划、公道规划、互联互通、资本同享的准绳，同时思索调理、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救济抢险、应急办理等多种需求。铁路综合视频监控体系应具有宁静、牢靠、开放和可扩大等特性，完成手艺先辈、经济公道、适用牢靠，构建同一的手艺平台，并逐渐整合既有视频监控体系，做到公道规划、互联互通、资本同享，构成铁路综合视频监控体系。
铁路综合视几次监控体系，请求接纳先辈的视频监控手艺，基于铁路体系的IP收集，构建数字化、智能化、散布式的收集视频监控体系，完成视频收集资本和信息资本同享。
跟着经济的高速开展和城镇化历程的放慢，我国都会生齿日益麋集，都会生齿活动性也大大增长，增强对都会建立中的诸如交通办理、社会治安、重点地区防备、维稳等方面的办理火烧眉毛。别的，比年来社会立功率呈逐年降低的态势，高科技立功屡见不鲜，立功过为的突发性、不愿定性加强，给防备和侦破事情带来极大的艰难。
高铁建立飞速的同时，也使得公安职员在对峙功怀疑人停止野生排查时如大海捞针，胜利率极低，结果也不较着。当代都会社会治安防控、刑侦亟需针对活动职员的职员卡口监控体系的面世。
人脸抓拍体系是一套特地针对收支铁路安检口的职员停止监控的体系，是视频阐发、活动跟踪、人脸检测和辨认手艺在视频监控范畴的全新综合使用。经由过程在前端布置装置摄像机设卡，对颠末闸口的职员停止人脸抓拍。前端摄像机将抓拍到的人脸图片经由过程计较机收集传输到监控中间的数据库停止数据存储，并与人脸黑名单库停止及时比对，当发明可疑职员时，体系主动收回报警旌旗灯号，接纳多种联动方法告诉值班民警。体系集高清人脸图象的抓拍、传输、存储，人脸特性的提取和阐发辨认、主动报警和联网布控等诸多功用于一身，并具有壮大的查询、检索等背景数据处置功用及壮大的通讯、联网功用。
当局和相干部分对铁路联网监控体系愈来愈正视，当前铁路视频监控体系建立利用监控录相存储，变乱发作后调取查阅的方法，这类方法在必然水平上满意了需求，可是没法及时监测。传统的视频监控体系存在以下几方面的成绩：
监控工夫：视频监控体系在大部门状况下，视频源的视频画面并没有被宁静职员看到，研讨表白，人持续监督某个画面22分钟当前，会丧失90%以上的画面信息。即便看到，防备职员也不克不及够完整记得立功职员的边幅。
数据阐发艰难：传统视频监控体系缺少智能身分，需求24小时完好的录相，占用大批磁盘存储空间，并且录相数据没法被有用的分类存储，最多只能打上工夫标签，数据阐发事情变得十分耗时，很难得到局部的相干信息。
被动监控：今朝的监控体系大部门状况下都仅起到一个“录相”的事情，行将一段工夫内的视频源利用DVR录制下来，非常状况以至于突发变乱曾经发作以后，再停止过后的检验，但此时丧失和影响曾经形成，没法挽回，完整是一种“亡羊补牢”式的“被动监控”。
非打仗。人脸图象的收罗差别于指纹、掌纹需求打仗指掌纹公用收罗装备，指掌纹的收罗除对装备有必然的磨损外，也不卫生，简单惹起被收罗者的恶感，而人脸图象收罗的装备是摄像头，不必打仗。
非扰乱，无需共同。人脸照片的收罗可利用摄像头主动照相，不必事情职员干涉，也不必被收罗者共同，只需以一般形态颠末摄像头前便可。
友爱。人脸是一小我私家诞生以后表露在外的生物特性，因而它的隐私性其实不像指掌纹、虹膜那样强，因而人脸的收罗其实不像指掌纹收罗那样难以让人承受。
直观。我们判定一小我私家是谁，经由过程看这小我私家的脸就是最直观的方法，不像指掌纹、虹膜等需求相干范畴专家才气够鉴别。
快速。从摄像头监控地区停止人脸的收罗长短常快速的，由于它的非干涉性和非打仗性，让人脸收罗的工夫大大收缩。
可扩大性好。人脸辨认的使用取决于对人脸数据的阐发、处置和使用。它的收罗端完整能够接纳现有视频监控体系的摄像装备。然后端使用的扩大性决议了人脸辨认可使用在收支掌握、黑名单监控、人脸照片搜刮等多范畴。
按照铁道部开展方案司、运输局、公安局《关于增强铁路客站安检地区视频监控体系建立的告诉》的请求，某高铁公安局起首在此中一个高铁站对进站游客停止脸部特性与行李特搜寻集，进步宁静程度。
后端经由过程数据库效劳器、中间办理效劳器和检索效劳器等完成对抓拍的游客人脸停止及时建模，并对抓拍数据和视频等相干内容停止综合办理。同时供给基于人脸类似度的过后检索，在发作安检大概严重变乱时，能够经由过程怀疑人的人脸图片停止数据库人脸类似度检索，检索出与怀疑人类似的人脸记载，同时能够将检索成果经由过程人脸抓拍工夫和收罗行像的工夫停止联系关系，能够比力快速的查出怀疑人的行李等信息，进步办案服从。
前端摄像机接纳海内领祖先脸抓拍机计划，人脸抓拍机内嵌人脸抓拍功用，能对图象中的人脸停止主动抓拍和上传，减轻收集带宽和后端效劳器运算才能的压力，削减视频编解码历程对图象质量的丧失，提拔人脸图象质量。
按照特定铁路场合的情况特征，人脸抓拍机内嵌了人脸地区主动暴光功用，可以按照内部差别场景和光照变革主动掌握调理暴光参数，确保在逆光等状况下抓拍人脸仍较为明晰。
人脸抓拍机在可以对颠末设定地区的职员停止人脸检测和人脸跟踪，操纵人脸质量评分算法能主动挑选出一张人的正面面部信息最为明晰的人脸图象作为该职员的抓拍图象，并把人脸照片、抓拍所在、抓拍工夫等信息上传到人脸办理平台停止存储，停止同一存储，以便利前期的检索与查询。
某高铁站今朝共设4个安检通道，安检通道的摄像机和补光装置实例以下，此中摄像机装在告白箱内，左边为全景摄像机，右边为130万高清人脸抓拍机;补光操纵安检门顶上的白光灯柱。(见下图)
体系能够按照需求把要布控职员的信息(包罗姓名、性别、身份证号、家庭住址、人脸照片等信息)参加到黑名单数据库。然后根据工夫、所在、布控品级、了解度报警阈值等信息，对职员停止设防。体系对在安检口的职员及时与黑名单数据库中的人布控职员停止及时比对，假如人脸的了解度到达设定报警阀值，体系主动可经由过程声音等方法停止预警，提示监控办理职员。监控办理职员能够按照双击报警信息检察抓拍原图和录相停止核实。
挑选差别安检口地位、工夫段，查询显现该卡口地位在设定工夫段内一切抓拍到的人脸图片，点击便可检察图片详细信息(工夫、所在、抓拍时全景图片等)。该功用能够有用提拔查找可疑职员能否收支太重点场合的卡口地位的时效。
在体系中输入待查询的人脸照片，体系主动检测出照片中的人脸信息并截取人脸，用户挑选需求检索的人脸后停止类似度、工夫段等参数设置后在对应的职员信息库内开端检索，最初检索出的类似人脸的成果会在界面上显现出来，完成职员信息的快速确认。
可按照门抓捕到一般案变乱怀疑犯的人脸照片和CCIC库中的在逃职员停止人脸检索比对，或天下在逃职员库(CCIC库)停止职员信息的N:N方法比对检索等方法，帮手民警快速过滤该怀疑犯能否还触及其他案件的能够性。
人脸抓拍体系在高铁要道出进口的使用有偏重要的意义，它补偿了传统的安检方法的不敷，纯真的依托安检职员检验身份证核实身份，事情量大，烦琐，速率迟缓。只能抽样查抄短处，能够形成可疑和社会犯警份子溜之大吉，对群众性命财富宁静形成极大的要挟。
因而可知，铁路人脸辨认体系的建立势必有助于冲击违法立功和消弭治安隐患，减轻铁路公安职员和的一样平常事情量，有用进步事情服从和效劳质量，bwin完成真正意义的科技强警，并且智能视频阐发手艺的功用及使用请求被明白写进了《铁路综合视频监控体系手艺标准》。正是因为有了明文规定，险些一切中国的高速铁路城市用到视频阐发手艺。随着智能视频阐发手艺被写进标准，将来智能阐发手艺在铁路范畴的使用将愈来愈多。
